P0108: Sensor MAP, señal alta
Circuito del sensor de presión absoluta del colector o presión barométrica (señal alta) · Motor y transmisión
El sensor de presión de admisión envía una tensión demasiado alta. Suele ser una masa cortada, un cable en contacto con tensión o el sensor.
¿Puedo seguir circulando?
Puedes circular, pero el motor puede ir mal, gastar más o entrar en modo de emergencia.
¿Qué significa el código P0108?
El sensor MAP mide la presión dentro del colector de admisión. Con ese dato, la centralita calcula cuánto aire entra y ajusta el combustible y el encendido.
El P0108 es un fallo eléctrico del circuito del sensor.
En motores turbo, este sensor también puede medir la presión del turbo.
Síntomas
- Testigo de motor encendido
- Tirones o pérdida de potencia
- Ralentí irregular
- Humo negro
- Puede activar el modo de emergencia (potencia limitada)
Causas más habituales
- Muy comúnMasa del sensor cortada
- ComúnSensor averiado
- ComúnCable de señal en contacto con tensión
- RaraManguito de vacío obstruido
Coches en los que más aparece el P0108
Es un código que sale en coches de muchas marcas, pero se consulta sobre todo en estas:
- Volkswagen
- Audi
- BMW
- Mercedes-Benz
- Opel
- Ford
- Renault
- Peugeot
- Citroën
- Fiat
Modelos más habituales: Golf, Passat, Polo, Tiguan, A3, A4, A6, Q5, Serie 3, Serie 5, X3, X5, Clase C, Clase E, Clase A, entre otros.
En España lo vemos a menudo en el VW Golf, Renault Megane y Peugeot 308.
Cómo diagnosticarlo paso a paso
- Revisa el conector del sensor y su manguito de vacío, si lo tiene.
- Comprueba alimentación de 5 V, masa y señal.
- Con el motor parado y contacto puesto, la lectura debe coincidir con la presión atmosférica (unos 1.000 mbar).
- Cambia el sensor si el circuito está bien.
Piezas y herramientas relacionadas
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¿Cuánto cuesta reparar el P0108?
El coste orientativo va de 20 € – 200 €, con 0,3 h – 1 h de mano de obra en taller. La diferencia es grande porque depende de la causa: no es lo mismo apretar una abrazadera que cambiar una pieza cara. Por eso merece la pena diagnosticar bien antes de cambiar nada. Si tienes algo de maña, muchas de las comprobaciones las puedes hacer tú mismo.
Este código afecta a las emisiones, así que con él activo es probable que no pases la ITV.
Preguntas frecuentes
¿Es un sensor caro?
No, suele ser barato y fácil de cambiar.
¿En qué coches es más común el código P0108?
El P0108 aparece con más frecuencia en coches de las marcas Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Opel, Ford, Renault, Peugeot, Citroën y Fiat. Entre los modelos más habituales en España destacan el VW Golf, Renault Megane y Peugeot 308, aunque puede salir en cualquier coche con este sistema.
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Los costes y tiempos son orientativos y pueden variar según el vehículo y el taller. Esta información no sustituye el diagnóstico de un profesional.