P0123: Sensor de mariposa, señal alta
Circuito del sensor de posición de la mariposa o del pedal «A» (señal alta) · Motor y transmisión
El sensor de posición de la mariposa envía una tensión demasiado alta. Lo más habitual es que su masa esté cortada, que el cable de señal toque tensión o que el sensor esté mal.
¿Puedo seguir circulando?
Con mucha precaución y solo hasta el taller: en modo de emergencia el coche apenas acelera, lo que puede ser peligroso en incorporaciones.
¿Qué significa el código P0123?
La mariposa motorizada regula cuánto aire entra al motor. Un sensor de posición (en muchos coches doble, dentro del cuerpo de mariposa) informa a la centralita de lo abierta que está.
El P0123 indica que la tensión de la señal está por encima de lo normal.
Cuando falla, la centralita entra en modo de emergencia: limita mucho la potencia o deja el motor a un ralentí algo acelerado.
Síntomas
- Testigo de motor encendido
- Modo de emergencia, el coche no acelera
- Ralentí irregular o acelerado
- Tirones
- Puede activar el modo de emergencia (potencia limitada)
Causas más habituales
- Muy comúnMasa del sensor cortada o con mala conexión
- ComúnCable de señal en contacto con 5 V o 12 V
- ComúnSensor o cuerpo de mariposa averiado
- ComúnHumedad u óxido en el conector
Coches en los que más aparece el P0123
Es un código que sale en coches de muchas marcas, pero se consulta sobre todo en estas:
- Volkswagen
- Audi
- BMW
- Mercedes-Benz
- Ford
- Opel
- Toyota
- Nissan
- Peugeot
- Renault
Modelos más habituales: Golf, Passat, Polo, Tiguan, Touran, A3, A4, A6, Q5, TT, Serie 3, Serie 5, X3, X5, Serie 1, entre otros.
En España lo vemos a menudo en el VW Golf, Renault Megane y Peugeot 308.
Cómo diagnosticarlo paso a paso
- Revisa el conector del cuerpo de mariposa: desconéctalo, límpialo y vuelve a conectarlo.
- Comprueba que llegan 5 V y masa al conector.
- Con datos en vivo, mira las dos señales del sensor al pisar el acelerador: deben moverse de forma suave y coordinada.
- Si el cableado está bien, limpia o cambia el cuerpo de mariposa. Después haz la adaptación con la máquina de diagnosis.
Piezas y herramientas relacionadas
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¿Cuánto cuesta reparar el P0123?
El coste orientativo va de 20 € – 450 €, con 0,5 h – 2 h de mano de obra en taller. La diferencia es grande porque depende de la causa: no es lo mismo apretar una abrazadera que cambiar una pieza cara. Por eso merece la pena diagnosticar bien antes de cambiar nada. Si tienes algo de maña, muchas de las comprobaciones las puedes hacer tú mismo.
Este código afecta a las emisiones, así que con él activo es probable que no pases la ITV.
Preguntas frecuentes
¿Hay que adaptar la mariposa después?
En muchos coches sí: tras limpiarla o cambiarla hay que hacer una adaptación con la máquina de diagnosis para que la centralita aprenda sus posiciones.
¿Puede ser el pedal del acelerador?
Según el fabricante, el sensor «A» puede referirse a la mariposa o al pedal. Los datos en vivo ayudan a saber cuál falla.
¿En qué coches es más común el código P0123?
El P0123 aparece con más frecuencia en coches de las marcas Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Ford, Opel, Toyota, Nissan, Peugeot y Renault. Entre los modelos más habituales en España destacan el VW Golf, Renault Megane y Peugeot 308, aunque puede salir en cualquier coche con este sistema.
Códigos relacionados
Los costes y tiempos son orientativos y pueden variar según el vehículo y el taller. Esta información no sustituye el diagnóstico de un profesional.