P0138: Sonda lambda trasera con señal alta
Tensión alta en el circuito de la sonda lambda (banco 1, sensor 2) · Motor y transmisión
La sonda lambda trasera (después del catalizador) envía una tensión demasiado alta. Puede ser un cortocircuito interno de la sonda, un cable o, menos veces, una mezcla rica de verdad.
¿Puedo seguir circulando?
Sí, puedes circular. No afecta mucho al funcionamiento, aunque el código no se borrará hasta repararlo y puede dar problemas en la ITV.
¿Qué significa el código P0138?
La sonda lambda trasera vigila que el catalizador funcione. Su señal debería ser bastante estable.
El P0138 aparece cuando la tensión se queda alta, por encima de lo normal, durante un tiempo.
La causa más habitual es un cortocircuito dentro de la sonda entre el calentador y la señal.
Síntomas
- Testigo de motor encendido
- Normalmente sin otros síntomas
Causas más habituales
- Muy comúnSonda lambda trasera con cortocircuito interno
- ComúnCable de señal en contacto con tensión (por ejemplo, con el del calentador)
- RaraMezcla rica real o sonda contaminada por aceite o refrigerante
Coches en los que más aparece el P0138
Es un código que sale en coches de muchas marcas, pero se consulta sobre todo en estas:
- Volkswagen
- Audi
- BMW
- Mercedes-Benz
- Opel
- Ford
- Toyota
- Honda
- Nissan
- Peugeot
Modelos más habituales: Golf, Passat, Polo, Jetta, Tiguan, A3, A4, A6, Q5, TT, Serie 3, Serie 5, X3, X5, Mini Cooper, entre otros.
En España lo vemos a menudo en el VW Golf, Peugeot 308 y Ford Focus.
Cómo diagnosticarlo paso a paso
- Comprueba si hay códigos de mezcla rica (P0172) o consumo de aceite.
- Revisa el conector y el cable de la sonda trasera.
- Si la señal sigue alta con el conector bien, cambia la sonda trasera.
Piezas y herramientas relacionadas
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¿Cuánto cuesta reparar el P0138?
El coste orientativo va de 60 € – 250 €, con 0,3 h – 1,5 h de mano de obra en taller. La diferencia es grande porque depende de la causa: no es lo mismo apretar una abrazadera que cambiar una pieza cara. Por eso merece la pena diagnosticar bien antes de cambiar nada. Si tienes algo de maña, muchas de las comprobaciones las puedes hacer tú mismo.
Este código afecta a las emisiones, así que con él activo es probable que no pases la ITV.
Preguntas frecuentes
¿La sonda trasera afecta a la mezcla?
Muy poco. La delantera es la que regula la mezcla; la trasera vigila el catalizador y hace pequeños ajustes.
¿En qué coches es más común el código P0138?
El P0138 aparece con más frecuencia en coches de las marcas Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Opel, Ford, Toyota, Honda, Nissan y Peugeot. Entre los modelos más habituales en España destacan el VW Golf, Peugeot 308 y Ford Focus, aunque puede salir en cualquier coche con este sistema.
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Los costes y tiempos son orientativos y pueden variar según el vehículo y el taller. Esta información no sustituye el diagnóstico de un profesional.