P0141: Calefactor de la sonda lambda trasera
Circuito del calefactor de la sonda lambda (banco 1, sonda 2) · Motor y transmisión
La resistencia que calienta la sonda lambda de después del catalizador no funciona. Casi siempre hay que cambiar la sonda. No afecta a cómo anda el coche.
¿Puedo seguir circulando?
Sí, sin ningún problema para el motor. Arréglalo antes de la ITV.
¿Qué significa el código P0141?
La sonda lambda trasera también lleva una resistencia interna para calentarse rápido, porque detrás del catalizador los gases tardan más en llegar a temperatura.
Si la centralita detecta que esa resistencia no consume corriente o consume demasiada, guarda el P0141.
Sin calefactor, la sonda trasera tarda en funcionar y la prueba del catalizador no se completa, lo que puede dar problemas en la ITV.
Síntomas
- Testigo de motor encendido
- La prueba del catalizador no se completa
- Pueden aparecer después P0140 o P0136
Causas más habituales
- Muy comúnResistencia del calefactor fundida dentro de la sonda
- ComúnFusible, relé o cable de alimentación cortado
- ComúnCortocircuito en el calefactor (consume demasiado)
- RaraConector oxidado
Coches en los que más aparece el P0141
Es un código que sale en coches de muchas marcas, pero se consulta sobre todo en estas:
- Opel
- Peugeot
- Honda
- Ford
- Toyota
- Chevrolet
Modelos más habituales: Meriva, Corsa, Astra, 206, 307, Accord, Cruze, Aveo.
En España lo vemos a menudo en el Opel Corsa, Peugeot 206 y Opel Astra.
Cómo diagnosticarlo paso a paso
- Revisa el fusible de las sondas lambda.
- Desconecta la sonda trasera y mide la resistencia del calefactor: si marca abierto, está fundida.
- Revisa el cable y el conector, que en la parte de abajo del coche suelen sufrir por el agua y la sal.
- Cambia la sonda si el calefactor está fundido.
Piezas y herramientas relacionadas
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¿Cuánto cuesta reparar el P0141?
El coste orientativo va de 50 € – 250 €, con 0,3 h – 1,5 h de mano de obra en taller. La diferencia es grande porque depende de la causa: no es lo mismo apretar una abrazadera que cambiar una pieza cara. Por eso merece la pena diagnosticar bien antes de cambiar nada. Si tienes algo de maña, muchas de las comprobaciones las puedes hacer tú mismo.
Este código afecta a las emisiones, así que con él activo es probable que no pases la ITV.
Preguntas frecuentes
¿Puedo pasar la ITV con el P0141?
Con el testigo de motor encendido, no. Además, la prueba del catalizador quedará incompleta.
¿En qué coches es más común el código P0141?
El P0141 aparece con más frecuencia en coches de las marcas Opel, Peugeot, Honda, Ford, Toyota y Chevrolet. Entre los modelos más habituales en España destacan el Opel Corsa, Peugeot 206 y Opel Astra, aunque puede salir en cualquier coche con este sistema.
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Los costes y tiempos son orientativos y pueden variar según el vehículo y el taller. Esta información no sustituye el diagnóstico de un profesional.