P0263: Cilindro 1 rinde distinto
Contribución o equilibrio del cilindro 1 · Motor y transmisión
El cilindro 1 aporta más o menos fuerza que el resto. En diésel suele ser un inyector desgastado; también puede deberse a compresión baja o a un fallo de encendido.
¿Puedo seguir circulando?
Puedes circular, pero revísalo pronto. Un inyector que gotea puede diluir el aceite o dañar el pistón a largo plazo.
¿Qué significa el código P0263?
La centralita mide la aceleración que da cada cilindro al cigüeñal y compara unos con otros.
El P0263 indica que el cilindro 1 se sale de lo normal. En diésel, la centralita corrige la cantidad inyectada en cada cilindro y, si llega al límite, guarda este código.
Los códigos P0266, P0269, P0272... indican lo mismo en los otros cilindros.
Síntomas
- Ralentí irregular o con vibraciones
- Humo al acelerar
- Testigo de motor encendido
- Más consumo
Causas más habituales
- Muy comúnInyector del cilindro 1 desgastado, obstruido o con exceso de retorno
- ComúnCompresión baja en el cilindro 1
- ComúnEn gasolina, bujía o bobina del cilindro 1 defectuosa
- RaraInyector mal codificado tras su sustitución
¿Afecta el P0263 a mi marca?
El P0263 es un código estándar OBD2, así que significa lo mismo sea cual sea la marca de tu coche. Lo verás igual en un:
- Volkswagen
- Seat
- Renault
- Peugeot
- Citroën
- Ford
- Opel
- Toyota
- Nissan
- Audi
- BMW
Lo que sí cambia de un coche a otro es la causa más probable y el precio de la pieza, porque cada motor tiene sus puntos débiles.
Cómo diagnosticarlo paso a paso
- Con datos en vivo, mira las correcciones de cada inyector al ralentí.
- En diésel, haz una prueba de retorno de inyectores.
- Si los inyectores están bien, haz una prueba de compresión.
- Repara o cambia el inyector y codifícalo.
Piezas y herramientas relacionadas
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¿Cuánto cuesta reparar el P0263?
El coste orientativo va de 100 € – 1.200 €, con 0,5 h – 5 h de mano de obra en taller. La diferencia es grande porque depende de la causa: no es lo mismo apretar una abrazadera que cambiar una pieza cara. Por eso merece la pena diagnosticar bien antes de cambiar nada. No es una reparación pensada para hacerla en casa: lo recomendable es acudir a un taller.
Este código afecta a las emisiones, así que con él activo es probable que no pases la ITV.
Preguntas frecuentes
¿Se pueden reparar los inyectores diésel?
Muchos sí, en talleres especializados, por bastante menos que uno nuevo.
¿El código P0263 es igual en Volkswagen, Renault, Peugeot o Toyota?
Sí. El P0263 es un código estándar OBD2 y significa lo mismo en cualquier marca: Volkswagen, Seat, Renault, Peugeot, Citroën, Ford, Opel, Toyota, Nissan, Audi y BMW. Lo que puede cambiar de un coche a otro es la causa más probable y el precio de la reparación.
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Los costes y tiempos son orientativos y pueden variar según el vehículo y el taller. Esta información no sustituye el diagnóstico de un profesional.