P0533: Sensor de presión del aire acondicionado, señal alta
Señal alta en el circuito del sensor de presión del refrigerante del aire acondicionado «A» · Motor y transmisión
La centralita recibe del sensor de presión del aire acondicionado una señal más alta de lo posible. Casi siempre es el propio sensor, una masa cortada o un fallo de cableado; con menos frecuencia, una presión realmente alta por el electroventilador o el condensador sucio.
¿Puedo seguir circulando?
Sí, puedes circular. El aire acondicionado no funcionará; ojo con los cristales empañados en días de lluvia.
¿Qué significa el código P0533?
El sensor de presión protege el circuito del aire acondicionado: desconecta el compresor si la presión es demasiado baja o alta, y regula el ventilador.
El P0533 indica un problema con su señal.
La centralita desconecta el aire acondicionado para protegerlo.
Síntomas
- El aire acondicionado no enfría
- El compresor no se conecta
- Ventilador que funciona de forma rara
- Testigo de motor encendido en algunos coches
Causas más habituales
- Muy comúnSensor averiado o masa cortada
- ComúnElectroventilador que no funciona
- ComúnCondensador obstruido de suciedad
- RaraExceso de gas tras una carga
¿Afecta el P0533 a mi marca?
El P0533 es un código estándar OBD2, así que significa lo mismo sea cual sea la marca de tu coche. Lo verás igual en un:
- Volkswagen
- Seat
- Renault
- Peugeot
- Citroën
- Ford
- Opel
- Toyota
- Nissan
- Audi
- BMW
Lo que sí cambia de un coche a otro es la causa más probable y el precio de la pieza, porque cada motor tiene sus puntos débiles.
Cómo diagnosticarlo paso a paso
- Revisa el conector del sensor (suele estar en un tubo del aire acondicionado en el frontal).
- Comprueba si el circuito tiene gas: en un taller miden presiones y buscan fugas.
- Comprueba que el electroventilador funciona.
- Cambia el sensor si el circuito está bien.
Piezas y herramientas relacionadas
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¿Cuánto cuesta reparar el P0533?
El coste orientativo va de 40 € – 250 €, con 0,3 h – 1,5 h de mano de obra en taller. La diferencia es grande porque depende de la causa: no es lo mismo apretar una abrazadera que cambiar una pieza cara. Por eso merece la pena diagnosticar bien antes de cambiar nada. Si tienes algo de maña, muchas de las comprobaciones las puedes hacer tú mismo.
Este código afecta a las emisiones, así que con él activo es probable que no pases la ITV.
Preguntas frecuentes
¿Hay que recargar el gas?
Solo si falta. Si falta, hay que localizar la fuga, porque el gas no se gasta.
¿El código P0533 es igual en Volkswagen, Renault, Peugeot o Toyota?
Sí. El P0533 es un código estándar OBD2 y significa lo mismo en cualquier marca: Volkswagen, Seat, Renault, Peugeot, Citroën, Ford, Opel, Toyota, Nissan, Audi y BMW. Lo que puede cambiar de un coche a otro es la causa más probable y el precio de la reparación.
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Los costes y tiempos son orientativos y pueden variar según el vehículo y el taller. Esta información no sustituye el diagnóstico de un profesional.