P20EE: Catalizador de AdBlue con baja eficiencia
Eficiencia del catalizador SCR (reducción de NOx) por debajo del umbral (banco 1) · Motor y transmisión
El catalizador SCR, que trabaja con el AdBlue para reducir los NOx, no está limpiando lo suficiente. Puede ser el catalizador, los sensores de NOx o un problema de dosificación de AdBlue.
¿Puedo seguir circulando?
Puedes circular, pero vigila si aparece una cuenta atrás de kilómetros. Repáralo pronto.
¿Qué significa el código P20EE?
El catalizador SCR transforma los óxidos de nitrógeno en nitrógeno y agua gracias al AdBlue. Dos sensores de NOx, antes y después, vigilan su funcionamiento.
El P20EE indica que la reducción de NOx es menor de lo esperado.
Igual que otros fallos del AdBlue, puede activar una cuenta atrás que impide arrancar el coche al llegar a cero.
Síntomas
- Testigo de motor o aviso de AdBlue
- Cuenta atrás de kilómetros para el arranque
- No pasa la ITV
Causas más habituales
- Muy comúnSensor de NOx descalibrado o averiado
- ComúnInyector de AdBlue obstruido o con cristales de urea
- ComúnAdBlue de mala calidad
- ComúnCatalizador SCR envejecido o contaminado
- RaraFuga de escape entre los sensores
¿Afecta el P20EE a mi marca?
El P20EE es un código estándar OBD2, así que significa lo mismo sea cual sea la marca de tu coche. Lo verás igual en un:
- Volkswagen
- Seat
- Renault
- Peugeot
- Citroën
- Ford
- Opel
- Toyota
- Nissan
- Audi
- BMW
Lo que sí cambia de un coche a otro es la causa más probable y el precio de la pieza, porque cada motor tiene sus puntos débiles.
Cómo diagnosticarlo paso a paso
- Comprueba la calidad del AdBlue.
- Revisa el inyector de AdBlue: busca cristales blancos.
- Comprueba los sensores de NOx con datos en vivo.
- Busca fugas de escape entre los sensores. Si todo está bien, sospecha del catalizador.
Piezas y herramientas relacionadas
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¿Cuánto cuesta reparar el P20EE?
El coste orientativo va de 400 € – 3.500 €, con 1,5 h – 6 h de mano de obra en taller. La diferencia es grande porque depende de la causa: no es lo mismo apretar una abrazadera que cambiar una pieza cara. Por eso merece la pena diagnosticar bien antes de cambiar nada. No es una reparación pensada para hacerla en casa: lo recomendable es acudir a un taller.
Este código afecta a las emisiones, así que con él activo es probable que no pases la ITV.
Preguntas frecuentes
¿Es caro de reparar?
Depende: un sensor de NOx o la limpieza del inyector cuestan bastante menos que un catalizador SCR nuevo.
¿El código P20EE es igual en Volkswagen, Renault, Peugeot o Toyota?
Sí. El P20EE es un código estándar OBD2 y significa lo mismo en cualquier marca: Volkswagen, Seat, Renault, Peugeot, Citroën, Ford, Opel, Toyota, Nissan, Audi y BMW. Lo que puede cambiar de un coche a otro es la causa más probable y el precio de la reparación.
Los costes y tiempos son orientativos y pueden variar según el vehículo y el taller. Esta información no sustituye el diagnóstico de un profesional.