P2178: Mezcla rica al acelerar
Sistema demasiado rico fuera del ralentí (banco 1) · Motor y transmisión
La mezcla es demasiado rica cuando el motor trabaja con carga. Suele deberse a inyectores que pulverizan mal, presión de combustible alta o un caudalímetro que mide más aire del real.
¿Puedo seguir circulando?
Puedes circular, pero repáralo pronto para no dañar el catalizador.
¿Qué significa el código P2178?
La centralita tiene correcciones distintas para ralentí y carga.
El P2178 indica que con carga está quitando demasiado combustible y aun así la mezcla sigue rica.
Puede ir acompañado de humo negro al acelerar.
Síntomas
- Humo negro al acelerar
- Más consumo
- Testigo de motor encendido
Causas más habituales
- Muy comúnInyector que gotea o pulveriza mal
- ComúnPresión de combustible demasiado alta
- ComúnCaudalímetro que mide de más
- RaraSonda lambda desviada
¿Afecta el P2178 a mi marca?
El P2178 es un código estándar OBD2, así que significa lo mismo sea cual sea la marca de tu coche. Lo verás igual en un:
- Volkswagen
- Seat
- Renault
- Peugeot
- Citroën
- Ford
- Opel
- Toyota
- Nissan
- Audi
- BMW
Lo que sí cambia de un coche a otro es la causa más probable y el precio de la pieza, porque cada motor tiene sus puntos débiles.
Cómo diagnosticarlo paso a paso
- Comprueba la presión de combustible.
- Revisa los inyectores.
- Comprueba el caudalímetro y la sonda lambda con datos en vivo.
Piezas y herramientas relacionadas
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¿Cuánto cuesta reparar el P2178?
El coste orientativo va de 80 € – 600 €, con 0,5 h – 3 h de mano de obra en taller. La diferencia es grande porque depende de la causa: no es lo mismo apretar una abrazadera que cambiar una pieza cara. Por eso merece la pena diagnosticar bien antes de cambiar nada. Si tienes algo de maña, muchas de las comprobaciones las puedes hacer tú mismo.
Este código afecta a las emisiones, así que con él activo es probable que no pases la ITV.
Preguntas frecuentes
¿Puede ser el filtro de aire?
Un filtro muy obstruido puede enriquecer la mezcla, aunque es menos común en coches modernos con caudalímetro.
¿El código P2178 es igual en Volkswagen, Renault, Peugeot o Toyota?
Sí. El P2178 es un código estándar OBD2 y significa lo mismo en cualquier marca: Volkswagen, Seat, Renault, Peugeot, Citroën, Ford, Opel, Toyota, Nissan, Audi y BMW. Lo que puede cambiar de un coche a otro es la causa más probable y el precio de la reparación.
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Los costes y tiempos son orientativos y pueden variar según el vehículo y el taller. Esta información no sustituye el diagnóstico de un profesional.