P2187: Mezcla pobre al ralentí
Mezcla demasiado pobre al ralentí (banco 1) · Motor y transmisión
La mezcla es pobre solo al ralentí y se corrige al acelerar. Esa pista apunta casi siempre a una toma de aire: un manguito de vacío, una junta o la ventilación del cárter.
¿Puedo seguir circulando?
Puedes circular, pero el motor puede ir irregular al ralentí o calarse. Revísalo pronto.
¿Qué significa el código P2187?
La centralita corrige la mezcla en cada zona de funcionamiento. En el P2187 la corrección llega al límite de añadir gasolina solo al ralentí, mientras que con el motor cargado todo es normal.
Al ralentí entra muy poco aire, así que una pequeña fuga representa mucho. Al acelerar entra tanto aire que la fuga se nota poco. Por eso este código señala casi siempre una toma de aire.
Si la mezcla fuera pobre en todo momento, saldría el P0171.
Síntomas
- Testigo de motor encendido
- Ralentí irregular y algún calado
- Tirones o arranque difícil en frío
- Pérdida de potencia en carga en algunos casos
Causas más habituales
- Muy comúnToma de aire (junta del colector, servofreno, manguitos)
- ComúnVálvula de ventilación del cárter bloqueada abierta
¿Afecta el P2187 a mi marca?
El P2187 es un código estándar OBD2, así que significa lo mismo sea cual sea la marca de tu coche. Lo verás igual en un:
- Volkswagen
- Seat
- Renault
- Peugeot
- Citroën
- Ford
- Opel
- Toyota
- Nissan
- Audi
- BMW
Lo que sí cambia de un coche a otro es la causa más probable y el precio de la pieza, porque cada motor tiene sus puntos débiles.
Cómo diagnosticarlo paso a paso
- Escucha silbidos con el motor al ralentí y revisa todos los manguitos de vacío.
- Pisa el freno varias veces con el motor en marcha: si el ralentí cambia mucho, revisa el tubo del servofreno.
- Comprueba la ventilación del cárter y el tapón del aceite.
- Un taller con máquina de humo encuentra estas fugas en pocos minutos.
Piezas y herramientas relacionadas
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¿Cuánto cuesta reparar el P2187?
El coste orientativo va de 20 € – 600 €, con 0,3 h – 4 h de mano de obra en taller. La diferencia es grande porque depende de la causa: no es lo mismo apretar una abrazadera que cambiar una pieza cara. Por eso merece la pena diagnosticar bien antes de cambiar nada. Si tienes algo de maña, muchas de las comprobaciones las puedes hacer tú mismo.
Este código afecta a las emisiones, así que con él activo es probable que no pases la ITV.
Preguntas frecuentes
¿Qué diferencia hay con el P0171?
El P0171 es mezcla pobre en general. El P2187 es mezcla pobre solo al ralentí, lo que apunta claramente a una toma de aire.
¿El código P2187 es igual en Volkswagen, Renault, Peugeot o Toyota?
Sí. El P2187 es un código estándar OBD2 y significa lo mismo en cualquier marca: Volkswagen, Seat, Renault, Peugeot, Citroën, Ford, Opel, Toyota, Nissan, Audi y BMW. Lo que puede cambiar de un coche a otro es la causa más probable y el precio de la reparación.
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Los costes y tiempos son orientativos y pueden variar según el vehículo y el taller. Esta información no sustituye el diagnóstico de un profesional.