P0115: Sensor de temperatura del motor
Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor · Motor y transmisión
La centralita detecta un fallo eléctrico en el sensor de temperatura del refrigerante. Suele ser el conector, el cable o el propio sensor, que es una pieza barata.
¿Puedo seguir circulando?
Puedes circular con precaución, vigilando la temperatura real: si el ventilador no funciona bien, el motor podría sobrecalentarse. Si la aguja sube o ves vapor, para.
¿Qué significa el código P0115?
El sensor de temperatura del refrigerante dice a la centralita lo caliente que está el motor. Con ese dato ajusta la mezcla, el ralentí, el ventilador y la aguja del cuadro.
El P0115 es un fallo general del circuito: la señal no es válida. Los códigos P0117 (señal baja) y P0118 (señal alta) concretan más el tipo de fallo.
Cuando falla, la centralita suele poner el ventilador al máximo y usar un valor de temperatura de emergencia.
Síntomas
- Testigo de motor encendido
- Ventilador funcionando todo el rato
- Aguja de temperatura que no se mueve o va al máximo
- Arranque difícil en frío o más consumo
- Puede activar el modo de emergencia (potencia limitada)
Causas más habituales
- Muy comúnConector oxidado o suelto
- ComúnCable roto o rozado
- ComúnSensor averiado
- RaraFallo de la centralita o de la alimentación de 5 V
¿Afecta el P0115 a mi marca?
El P0115 es un código estándar OBD2, así que significa lo mismo sea cual sea la marca de tu coche. Lo verás igual en un:
- Volkswagen
- Seat
- Renault
- Peugeot
- Citroën
- Ford
- Opel
- Toyota
- Nissan
- Audi
- BMW
Lo que sí cambia de un coche a otro es la causa más probable y el precio de la pieza, porque cada motor tiene sus puntos débiles.
Cómo diagnosticarlo paso a paso
- Revisa el conector del sensor y límpialo.
- Con datos en vivo, mira la temperatura que lee la centralita: si marca -40 °C o más de 130 °C con el motor frío, hay un fallo eléctrico.
- Mide la resistencia del sensor y compárala con el valor del fabricante.
- Cambia el sensor si está mal (es una pieza barata).
Piezas y herramientas relacionadas
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¿Cuánto cuesta reparar el P0115?
El coste orientativo va de 20 € – 150 €, con 0,3 h – 1,5 h de mano de obra en taller. La diferencia es grande porque depende de la causa: no es lo mismo apretar una abrazadera que cambiar una pieza cara. Por eso merece la pena diagnosticar bien antes de cambiar nada. Si tienes algo de maña, muchas de las comprobaciones las puedes hacer tú mismo.
Este código afecta a las emisiones, así que con él activo es probable que no pases la ITV.
Preguntas frecuentes
¿Puedo cambiar el sensor yo mismo?
Sí, pero con el motor frío y el circuito sin presión. Ten preparado el sensor nuevo para perder poco líquido y rellena el refrigerante después.
¿El código P0115 es igual en Volkswagen, Renault, Peugeot o Toyota?
Sí. El P0115 es un código estándar OBD2 y significa lo mismo en cualquier marca: Volkswagen, Seat, Renault, Peugeot, Citroën, Ford, Opel, Toyota, Nissan, Audi y BMW. Lo que puede cambiar de un coche a otro es la causa más probable y el precio de la reparación.
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Los costes y tiempos son orientativos y pueden variar según el vehículo y el taller. Esta información no sustituye el diagnóstico de un profesional.