P0304: Fallo de encendido en el cilindro 4

¿Qué significa el código P0304?

La centralita vigila la velocidad del cigüeñal. Cada vez que un cilindro explota, da un pequeño empujón al motor. Si ese empujón no llega, la centralita sabe que ese cilindro ha fallado, y como sabe en qué momento le tocaba a cada uno, puede decirte exactamente cuál es.

A diferencia del P0300, que avisa de fallos repartidos en varios cilindros, el P0304 apunta a uno solo: el número 4. Eso facilita mucho el diagnóstico, porque normalmente el problema está en una pieza de ese cilindro.

Si el testigo de motor parpadea, el fallo es fuerte y está entrando gasolina sin quemar en el catalizador, que se puede recalentar y romper. En algunos coches la centralita corta la inyección de ese cilindro para protegerlo, y notarás el motor más flojo.

Síntomas

• Testigo de motor encendido, que parpadea si el fallo es fuerte
• Motor que tiembla al ralentí y vibraciones en el volante
• Tirones y falta de fuerza al acelerar
• Olor a gasolina sin quemar y más consumo
• Puede activar el modo de emergencia (potencia limitada)

Causas más habituales

• Muy comúnBobina de encendido del cilindro 4 averiada (o su conector o masa)
• Muy comúnBujía del cilindro 4 gastada, sucia, rota o con la separación incorrecta
• ComúnInyector del cilindro 4 sucio, que gotea o con fallo eléctrico
• RaraBaja compresión en el cilindro 4 (válvula, segmentos o junta de culata) o toma de aire cerca
• RaraAgua o aceite en el pozo de la bujía (junta de la tapa de balancines)

Cómo diagnosticarlo paso a paso

1. El truco más rápido: intercambia la bobina del cilindro 4 con la de otro cilindro, borra los códigos y conduce un rato. Si el fallo se mueve a ese otro cilindro (por ejemplo, pasa a P0301), la bobina es la culpable.
2. Saca la bujía del cilindro 4 y mírala: si está negra, con aceite, con la punta rota o muy gastada, cámbiala. Lo ideal es cambiar el juego completo si tiene muchos kilómetros.
3. Revisa que no haya aceite ni agua en el pozo de la bujía. Si hay aceite, la junta de la tapa de balancines está dejando pasar y estropeará la bobina nueva.
4. Si la bobina y la bujía están bien, intercambia el inyector del cilindro 4 con otro y repite la prueba, o haz que un taller compruebe los inyectores.
5. Si el fallo sigue en el cilindro 4 después de todo, haz una prueba de compresión: puede ser un problema mecánico.

Piezas y herramientas relacionadas

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¿Cuánto cuesta reparar el P0304?

El coste orientativo va de 30 € – 800 €, con 0,3 h – 4 h de mano de obra en taller. La diferencia es grande porque depende de la causa: no es lo mismo apretar una abrazadera que cambiar una pieza cara. Por eso merece la pena diagnosticar bien antes de cambiar nada. Si tienes algo de maña, muchas de las comprobaciones las puedes hacer tú mismo.

Este código afecta a las emisiones, así que con él activo es probable que no pases la ITV.

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