P0401: Válvula EGR con poco caudal
Caudal insuficiente de recirculación de gases de escape (EGR A) · Motor y transmisión
La válvula EGR está dejando pasar menos gases de escape de los que debería. En la gran mayoría de casos es por acumulación de carbonilla en la válvula o en los conductos.
¿Puedo seguir circulando?
Sí, puedes seguir circulando. A veces no notarás nada, aunque algunos coches limitan la potencia. Conviene arreglarlo pronto porque puede hacer que no pases la ITV.
¿Qué significa el código P0401?
La válvula EGR devuelve una parte de los gases de escape a la admisión para bajar la temperatura de la combustión y reducir las emisiones de NOx.
En los diésel, la centralita calcula el caudal de EGR comparando el aire que mide el caudalímetro con el que esperaba. Si entra demasiado aire fresco, deduce que pasa poco gas de escape.
Es muy habitual en coches que hacen muchos trayectos cortos por ciudad, porque la carbonilla se acumula más rápido.
Síntomas
- Testigo de motor encendido
- Picado de bielas al acelerar con carga (gasolina)
- Emisiones de NOx altas, no pasa la ITV
- Muchas veces no hay ningún síntoma
- Puede activar el modo de emergencia (potencia limitada)
Causas más habituales
- Muy comúnConductos, válvula o enfriador de EGR llenos de carbonilla
- Muy comúnVálvula EGR averiada o bloqueada en posición cerrada
- ComúnDiésel: caudalímetro descalibrado o fuga de aire después del turbo
- RaraFallo en el control por vacío de la válvula
Coches en los que más aparece el P0401
Es un código que sale en coches de muchas marcas, pero se consulta sobre todo en estas:
- VW
- Seat
- Fiat
- Peugeot
- Mitsubishi
- BMW
Modelos más habituales: Polo, Golf, Touareg, León, Ibiza, Altea, Doblo, Ducato, Grande Punto, 307, Boxer, Montero Sport, Outlander, X5, E60, entre otros.
En España lo vemos a menudo en el Seat León, VW Golf y Seat Ibiza.
Cómo diagnosticarlo paso a paso
- Desmonta la válvula EGR y comprueba si está llena de carbonilla. Muchas veces basta con limpiarla.
- Limpia también los conductos de entrada y salida.
- Comprueba que el caudalímetro mide bien y que no hay fugas en el circuito del turbo.
- Si la válvula está limpia pero no se mueve, cámbiala.
Piezas y herramientas relacionadas
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¿Cuánto cuesta reparar el P0401?
El coste orientativo va de 100 € – 900 €, con 1 h – 4 h de mano de obra en taller. La diferencia es grande porque depende de la causa: no es lo mismo apretar una abrazadera que cambiar una pieza cara. Por eso merece la pena diagnosticar bien antes de cambiar nada. Si tienes algo de maña, muchas de las comprobaciones las puedes hacer tú mismo.
Este código afecta a las emisiones, así que con él activo es probable que no pases la ITV.
Preguntas frecuentes
¿Se puede anular la válvula EGR?
Anular la EGR es ilegal en España para vehículos que circulan por vía pública y puede hacer que no pases la ITV.
¿Sirven los aditivos para limpiar la EGR?
Pueden ayudar como mantenimiento, pero si la válvula ya está muy sucia lo eficaz es desmontarla y limpiarla.
¿En qué coches es más común el código P0401?
El P0401 aparece con más frecuencia en coches de las marcas VW, Seat, Fiat, Peugeot, Mitsubishi y BMW. Entre los modelos más habituales en España destacan el Seat León, VW Golf y Seat Ibiza, aunque puede salir en cualquier coche con este sistema.
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Los costes y tiempos son orientativos y pueden variar según el vehículo y el taller. Esta información no sustituye el diagnóstico de un profesional.