P0430: Catalizador del banco 2 con baja eficiencia

¿Qué significa el código P0430?

Los motores en V tienen dos bancos de cilindros y, a menudo, un catalizador para cada uno. El banco 2 es el que no tiene el cilindro número 1.

La centralita compara las sondas lambda antes y después del catalizador. Si la trasera empieza a oscilar como la delantera, el catalizador ya no almacena oxígeno y se guarda el P0430.

Si aparecen a la vez el P0420 y el P0430, sospecha de una causa común, como fallos de encendido o consumo de aceite.

Síntomas

• Testigo de motor encendido
• No pasa la prueba de gases de la ITV
• Ruido metálico o pérdida de potencia si el catalizador se ha roto por dentro

Causas más habituales

• Muy comúnCatalizador envejecido o contaminado (aceite, refrigerante)
• ComúnCatalizador dañado por fallos de encendido o mezcla rica
• ComúnSonda lambda trasera del banco 2 lenta o sucia
• ComúnFuga de escape antes de la sonda trasera

Cómo diagnosticarlo paso a paso

1. Soluciona antes cualquier fallo de encendido o de mezcla.
2. Busca fugas de escape en el lado del banco 2.
3. Compara con datos en vivo las sondas antes y después del catalizador.
4. Cambia la sonda trasera si responde lenta antes de cambiar el catalizador.

Piezas y herramientas relacionadas

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¿Cuánto cuesta reparar el P0430?

El coste orientativo va de 80 € – 1.800 €, con 0,5 h – 3 h de mano de obra en taller. La diferencia es grande porque depende de la causa: no es lo mismo apretar una abrazadera que cambiar una pieza cara. Por eso merece la pena diagnosticar bien antes de cambiar nada. Si tienes algo de maña, muchas de las comprobaciones las puedes hacer tú mismo.

Este código afecta a las emisiones, así que con él activo es probable que no pases la ITV.

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