P0670: Centralita de calentadores
Circuito de control del módulo de calentadores 1 abierto · Motor y transmisión
La centralita del motor no se comunica bien con la centralita de los calentadores del diésel. Puede ser el cable, el conector o la propia centralita de calentadores. En invierno costará mucho arrancar.
¿Puedo seguir circulando?
Sí, una vez arrancado el coche funciona bien. El problema es arrancar en frío. Arréglalo antes del invierno.
¿Qué significa el código P0670?
En los diésel, una pequeña centralita o relé se encarga de dar corriente a los calentadores. La centralita del motor le manda la orden por un cable.
Si detecta que ese cable de control está abierto (cortado o desconectado), guarda el P0670. Algunas marcas usan este código para cualquier fallo de esa línea.
Si los calentadores no reciben corriente, el motor arrancará mal en frío, sobre todo con heladas.
Síntomas
- Testigo de motor encendido
- El testigo de precalentamiento hace cosas raras (no se enciende o se queda encendido)
- Cuesta mucho arrancar o no arranca con heladas
- Humo y funcionamiento irregular al arrancar en frío
Causas más habituales
- Muy comúnCable o conector entre la centralita del motor y la de calentadores cortado u oxidado
- ComúnCentralita de calentadores averiada o sin alimentación o masa (fusible)
- ComúnCable de control en cortocircuito
- RaraSalida de la centralita del motor
¿Afecta el P0670 a mi marca?
El P0670 es un código estándar OBD2, así que significa lo mismo sea cual sea la marca de tu coche. Lo verás igual en un:
- Volkswagen
- Seat
- Renault
- Peugeot
- Citroën
- Ford
- Opel
- Toyota
- Nissan
- Audi
- BMW
Lo que sí cambia de un coche a otro es la causa más probable y el precio de la pieza, porque cada motor tiene sus puntos débiles.
Cómo diagnosticarlo paso a paso
- Localiza la centralita de calentadores (suele estar cerca de la batería o en el vano motor) y revisa sus conectores.
- Comprueba los fusibles de los calentadores.
- Mide con un polímetro si le llega alimentación y masa.
- Si la instalación está bien, cambia la centralita de calentadores. Aprovecha para medir los calentadores, por si alguno está fundido.
Piezas y herramientas relacionadas
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¿Cuánto cuesta reparar el P0670?
El coste orientativo va de 50 € – 450 €, con 0,5 h – 2,5 h de mano de obra en taller. La diferencia es grande porque depende de la causa: no es lo mismo apretar una abrazadera que cambiar una pieza cara. Por eso merece la pena diagnosticar bien antes de cambiar nada. Si tienes algo de maña, muchas de las comprobaciones las puedes hacer tú mismo.
Este código afecta a las emisiones, así que con él activo es probable que no pases la ITV.
Preguntas frecuentes
¿Es lo mismo que el P0380?
No exactamente. El P0380 suele indicar un calentador o su circuito, y el P0670 el control de la centralita de calentadores. Pero las dos averías dan síntomas parecidos.
¿El código P0670 es igual en Volkswagen, Renault, Peugeot o Toyota?
Sí. El P0670 es un código estándar OBD2 y significa lo mismo en cualquier marca: Volkswagen, Seat, Renault, Peugeot, Citroën, Ford, Opel, Toyota, Nissan, Audi y BMW. Lo que puede cambiar de un coche a otro es la causa más probable y el precio de la reparación.
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Los costes y tiempos son orientativos y pueden variar según el vehículo y el taller. Esta información no sustituye el diagnóstico de un profesional.