P0110: Sensor de temperatura del aire
Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión 1 (banco 1) · Motor y transmisión
Fallo en el circuito del sensor que mide la temperatura del aire de admisión. Suele ir integrado en el caudalímetro o el sensor MAP, y el fallo es casi siempre el conector o el sensor.
¿Puedo seguir circulando?
Sí, puedes circular. Quizá notes el motor algo peor en frío.
¿Qué significa el código P0110?
La centralita necesita saber la temperatura del aire que entra al motor: el aire frío es más denso y necesita más combustible.
El P0110 indica que la señal falta o no es válida.
Cuando falla, la centralita usa un valor fijo y el motor puede ir algo peor, sobre todo en frío.
Síntomas
- Testigo de motor encendido
- Arranque en frío algo peor
- Más consumo
- Puede activar el modo de emergencia (potencia limitada)
Causas más habituales
- Muy comúnConector oxidado o suelto
- ComúnSensor averiado (o el caudalímetro o MAP que lo integra)
- ComúnCable dañado
Coches en los que más aparece el P0110
Es un código que sale en coches de muchas marcas, pero se consulta sobre todo en estas:
- Volkswagen
- Audi
- BMW
- Mercedes-Benz
- Ford
- Opel
- Renault
- Peugeot
- Toyota
- Nissan
Modelos más habituales: Golf, Passat, Polo, Tiguan, A3, A4, A6, Q5, Serie 3, Serie 5, X3, X5, Clase C, Clase E, Clase A, entre otros.
En España lo vemos a menudo en el VW Golf, Renault Megane y Peugeot 308.
Cómo diagnosticarlo paso a paso
- Comprueba con datos en vivo la temperatura del aire: con el motor frío debe parecerse a la temperatura ambiente.
- Revisa el conector.
- Cambia el sensor o la pieza que lo integra.
Piezas y herramientas relacionadas
Algunos enlaces son de afiliado: si compras a través de ellos recibimos una pequeña comisión, sin coste extra para ti. Más información.
¿Cuánto cuesta reparar el P0110?
El coste orientativo va de 40 € – 300 €, con 0,3 h – 1,5 h de mano de obra en taller. La diferencia es grande porque depende de la causa: no es lo mismo apretar una abrazadera que cambiar una pieza cara. Por eso merece la pena diagnosticar bien antes de cambiar nada. Si tienes algo de maña, muchas de las comprobaciones las puedes hacer tú mismo.
Este código afecta a las emisiones, así que con él activo es probable que no pases la ITV.
Preguntas frecuentes
¿Dónde está el sensor?
En muchos coches va dentro del caudalímetro o del sensor de presión de admisión.
¿En qué coches es más común el código P0110?
El P0110 aparece con más frecuencia en coches de las marcas Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Ford, Opel, Renault, Peugeot, Toyota y Nissan. Entre los modelos más habituales en España destacan el VW Golf, Renault Megane y Peugeot 308, aunque puede salir en cualquier coche con este sistema.
Códigos relacionados
Los costes y tiempos son orientativos y pueden variar según el vehículo y el taller. Esta información no sustituye el diagnóstico de un profesional.